Landschaft der Unterschiede: Strategische Vision für Berlin-Brandenburg 2070
Wir stellen uns das Leben in Berlin-Brandenburg im Jahr 2070 vor, mit Wasser- und Landschaftssystemen als tragende Infrastruktur für ein widerstandsfähiges Leben.
Region
Europa und Nordamerika
Datum
2020
Leistung
Regionalentwicklung und Strategien für Ballungsräume
Projektdetails
Ort
- Berlin, Oranienburg ()
Typ
- Wettbewerb
Team
Kunde
- Architekten- und Ingenieurverein zu Berlin-Brandenburg e.V. (AIV)
Partner
- Fabulism
Warum?
Wir lieben Visionsprojekte. Sie geben uns Zeit mit unserer Fantasie. Sie testen unsere Werte und Ideale als städtebauliches Studio. "Landschaft der Unterschiede: strategische Vision für Berlin-Brandenburg 2070" war genau das.
Mit diesem Projekt haben wir unser eigenes strategisches Objektiv geformt. Markiert sind eigene Parameter: rote Linien, sozusagen. Wir haben das Leitlicht gewählt: Das Klima verändert sich, und mit ihm ändert sich auch das Wasser, der Inbegriff des Lebens in der Region. Wie kann die Zukunft aussehen?
Landschaft der Unterschiede Vision
Es ist sinnlos zu versuchen, die politischen, kulturellen oder wirtschaftlichen Entwicklungen der nächsten 50 Jahre vorherzusagen. Ein kurzer Blick in die Vergangenheit verdeutlicht dies. Es gibt jedoch Herausforderungen, von denen wir wissen, dass sie weit über das Jahr 2070 hinaus bestehen werden. Wir wissen, dass sich das Klima ändern wird und Brandenburg im Durchschnitt wärmer und trockener wird. Wir wissen, dass dies Folgen für die Nahrungsmittelproduktion und die biologische Vielfalt haben wird und dass sich die Strukturen in den Bereichen Industrie, Landwirtschaft und Energie an diese neuen Realitäten anpassen müssen.
Landschaften, Wassersysteme und Biosysteme werden sich ebenfalls verändern. Diese Transformation wird Jahrzehnte dauern. Es kann auf den Stärken der Berlin-Brandenburgischen Landschaft aufbauen. Die Seen und Flüsse bilden das Rückgrat einer von Heterogenität und Polyzentrizität geprägten Kulturlandschaft. Das Konzept 'Landschaften der Unterschiede' schlägt vor, einen langfristigen Transformationsprozess dieser Systeme zu initiieren, um eine belastbare und produktive Zukunft für Brandenburg und Berlin sicherzustellen.
Diese Transformation schafft den Rahmen, in dem sich das Leben der Bürger einschließlich aller sozialen und wirtschaftlichen Facetten frei entfalten kann und auch in Zukunft sicher bleibt. Ausgehend von den brandenburgischen Ökosystemen bildet dieser Wandel die Basis für einen systemischen und nachhaltigen Wandel. Dieser Transformationsprozess spiegelt sich in vier Landschaften wider.
Wasser Landschaft
Die Wasserlandschaft formt und verbindet Brandenburg und Berlin in den Bereichen Industrie, Biodiversität, Landwirtschaft, Energie, Verkehr und Kultur.
Brandenburg, vor allem im Elbeeinzugsgebiet, hat die zweitniedrigste Wasserverfügbarkeit pro Kopf in Europa. Der Klimawandel wird dies noch verschärfen: weniger Niederschlag und vermehrte Verdunstung im Sommer werden Brandenburg noch trockener machen, unterbrochen durch häufigere Starkregen, die wiederum Wasserkörper und Böden belasten.
Daher sehen wir Berlin-Brandenburg als ein Netzwerk von Wasserkreisläufen, die das tägliche Leben rund um das Wasser fokussieren. Ein System von grün-blauen Korridoren schützt die Lebensräume der Wildtiere und erhöht die Artenvielfalt. Wasser- und Moorlandschaften werden geschützt; monokulturelle, großflächige landwirtschaftliche Flächen werden in restaurative Landwirtschaft umgewandelt. Diese Elemente bilden eine Kreislaufwirtschaft für die Landnutzung.
Urbane Landschaft
Die Berliner Verkehrsadern haben die radiale Siedlungsstruktur Berlins konditioniert, Freiräume erhalten und durch Verdichtung entlang der ÖPNV-Achsen einen Verkehrskollaps verhindert. Dem vielfältigen Charakter der Region Berlin-Brandenburg wird der Siedlungsstern allein jedoch nicht gerecht. Eine flexiblere und vielfältigere Struktur ist erforderlich.
Somit durchdringt und stützt das Netz der Wasserlandschaft die sternförmige Besiedlung des 19. und 20. Jahrhunderts. Kreuzungen entstehen, an denen neue starke Zentren entstehen und zu Netzwerken zusammenwachsen: Berlin und Brandenburg, Natur und Stadt, sind miteinander verbunden in einer Landschaft der Unterschiede von natürlichen und künstlichen Räumen.
Es gibt keine Zersiedelung mehr, und die bestehende Siedlungsstruktur wird an bestehenden und neuen Knotenpunkten verdichtet und transformiert: Das sind die Zentren von morgen - nicht Vororte, sondern Brennpunkte mit einer einzigartigen Lebensqualität, urbaner Lebendigkeit, in der Natur und am Wasser.
Energie Landschaft
Die Energieversorgung ist dezentral: aus Wind, Sonne und Wasser gewonnen. Sonnenkollektoren und Windkraftanlagen sind in die Landschaft integriert, wo Windgeschwindigkeit, Bodenbedingungen, Topographie und Siedlungsstruktur am besten sind. Stillgelegte Industriegebiete dienen als dezentrale Energiespeicherstandorte.
Kürzere Wege vermeiden Transportverluste, Dezentralisierung erhöht die Belastbarkeit, Überschüsse werden ins Netz eingespeist, Öl und Gas spielen keine Rolle mehr, CO2-Neutralität ist die Norm. Bürger-Strom- und Energiegemeinschaften, die auf einem intelligenten Netzsystem basieren, machen die Energieerzeugung für alle zugänglich.
Die Startegy für die Energielandschaft umfasst eine Reihe von Lösungen - dargestellt in der Interventionstoolbox, zur Regeneration alter Systeme zu neuen, vielseitigen und umweltfreundlichen Infrastrukturen.
Mobilitätslandschaft
Die aktuelle Durchschnittsgeschwindigkeit des motorisierten Verkehrs in Berlin beträgt 20 km/h. Das ist mit dem (e-)bike möglich. Berliner Haushalte besitzen im Durchschnitt weniger Kraftfahrzeuge als in anderen deutschen Städten. Wir sind auf dem richtigen Weg. Die leeren Straßen der Corona-Krise (2020 bis 2021) haben uns einen Einblick gegeben, was sein kann: Straßen als Raum und Ort für Spiel und Sport.
Aber: Die technologische Entwicklung ist unklar. Wir wissen nicht, welche Mobilitätslösungen sich durchsetzen werden. Klar ist, dass sich die Mobilität verändern wird, dass Autos und der individuelle Verkehr nicht mehr die Hauptrolle spielen werden, dass das autonome Fahren zunehmen wird.
Deshalb gestalten wir Bedingungen für eine nachhaltigere Mobilität. Dies bedeutet, das Fahrrad-Netz zu erweitern und es für die schnelle E-Mobilität geeignet zu machen, Raum für intermodale Knotenpunkte zum Umschalten zwischen den Verkehrsträgern (kollektiv, öffentlich, individuell) zu schaffen, den individuellen motorisierten Verkehr einzuschränken, Schwerverkehr gezielt auf Verkehrsachsen und Wasserstraßen zu lenken, die entstandenen Flächen als öffentliche Räume umzugestalten sowie Straßenflächen als gemeinsame Flächen für verschiedene zukünftige Mobilitätsformen aufzuwerten.
Um diese Konzepte zu veranschaulichen und wie sie in verschiedene Kontexte umgesetzt werden, haben wir drei Teilbereiche ausgewählt: mittelgroße Stadt, Naturschutzgebiet und dicht besiedeltes Stadtgebiet. Sie werden in den folgenden Abschnitten erklärt.
Vision Fokusbereiche
Oranienburg. Mittelgroße städtische Siedlung
Es ist ein typisches Beispiel für die Komplexität der Region: verschiedene städtische Strukturen, aktive und deaktivierte Industrieanlagen und vielfältige wasserdurchlässige Landschaften treffen sich hier.
So stellen wir uns eine dichtere Stadt rund um das Landschaftsnetz entlang des Lehnitzsees, der Havel und des Havelkanals vor. Ein biomimetisches Wassermanagement sammelt und recycelt Niederschläge, Puffer, Infiltrate und Ableitungen während starker Regenfälle. Dies kühlt die Stadt in heißen Sommern und bewahrt die Bodennährstoffe.
Das intermodale Transportkonzept beruht auf einer Kombination aus regionalen öffentlichen Verkehrsverbindungen mit hoher Frequenz und einem dichten Netz von (e-)Bike-Routen. In der Sachsenhausener Straße entsteht ein Produktionspark, der urbane Landwirtschaft, nachhaltige Produktion und urbanes Leben miteinander verbindet.
Am südlichen Ende von Lehnitzee wird das ehemalige Industriegelände saniert und der Boden gereinigt. Ein Teil des Areals wird in einen Stadtpark mit Freizeiteinrichtungen umgewandelt, der andere in ein Wohngebiet mit gemischter Nutzung. Im Norden, in Richtung Kuhbrücke, gibt es einen Energiepark, in dem die in der Umgebung erzeugte Energie in Wasserstoff umgewandelt und gespeichert wird. Östlich der Lehnitzschleuse entsteht ein Forschungszentrum für Wasserwirtschaft.
Teltow-Flämin. Regional Park
Der Distrikt zeichnet sich durch Flüsse, künstliche Kanäle, großflächige Landwirtschaft, schrumpfende und lebendige Dörfer, verschmutzte Gewässer, Monokultur-Wälder und Verluste an biologischer Vielfalt aus. Es ist der landwirtschaftlich produktivste Bezirk Brandenburgs. Wir stellen uns die Transformation der räumlichen und funktionalen Systeme der Landschaft in ein Kreislaufwirtschaftssystem vor.
Der Trebbin Water Landscape Park ist Teil der übergreifenden regionalen ökologischen Korridore. Es schützt und nutzt die Landschaft, Biosysteme und Wasserkörper für Energie-, Freizeit- und Nahrungsmittelproduktion. Der kleinbäuerliche ökologische Landbau ersetzt die Monokultur, ein System zur Wasserspeicherung, -versickerung, -reinigung und -wiederverwertung sorgt für Trinkwasserqualität und Wasserversorgung. Ein grünes Energiesystem erzeugt Wind- und Sonnenenergie und vernetzt Produktionsstätten mit dezentralen Energiespeichersystemen. Das Gebiet wird in einen Regionalpark umgewandelt. Es beherbergt weiterhin Handels- und Dienstleistungsstandorte sowie industrielle Produktionsanlagen, zielt aber auch darauf ab, das biologische Gleichgewicht zu stimulieren und nicht zu belasten.
Kreuzberg. Stadtgebiet mit hoher Dichte
Unser Konzept für ein dicht besiedeltes Stadtgebiet wurde von Kreuzberg Confetti vertreten. Es erweitert den Bautypologie-Mix des Bezirks zu einem Supermix, der zeigt, dass städtische Dichte und das Leben mit der Natur nicht widersprüchlich sind.
Aus autofreien Superblocks gewonnene Räume werden zu grünen Commons. Die Mobilität wird multimodal, der Wechsel wird einfach und die Sharing-Modelle nehmen zu. Lennés Luisenstädtischer Kanal wird wiedereröffnet und erweitert, Mariannenplatz, Waldeckpark und Böcklerpark erweitern sich zu einem Parksystem.
Regenwasser wird gesammelt und zur Abkühlung der Stadt geleitet: Überflutungsereignisse werden durch dezentrale Filtration in Parkbereichen, Sümpfen, Baumgruben und Rückhalteräumen gepuffert. Die attraktiven Grünflächen laden zum Sport und Spiel ein, die Luftqualität ist ausgezeichnet.
Zum Abschluss stellen wir uns eine gezielte Verdichtung ohne weitere Bodenversiegelung vor, die auf Bodenebene erweitert und wieder eingesetzt wird. Strukturen aus den 70er Jahren, Internationale Bauausstellung (IBA), und Gründerzeit (Gründerepoche) integrieren sich ohne an Charakter zu verlieren.
